Norden 901 Expedition arra terveztek, hogy kimagaslóan teljesítsen a hosszabb tereputakon. A kompakt és nagy teljesítményű, izgalmas modell lehetővé teszi, hogy minden motoros teljes magabiztossággal fedezze fel a felfedezést a hosszú (240 mm) WP XPLOR felfüggesztésnek és a prémium műszaki kiegészítőknek köszönhetően, amelyek együttesen fokozzák a kényelmet, a funkcionalitást és a könnyű kezelhetőséget.

A jellegzetes új színséma jellemzi, a Norden 901 Expedition elöl és hátul WP XPLOR felfüggesztéssel van felszerelve, amely még izgalmasabb módokat kínál a zord terepen való átkelésre. Ez a prémium, teljesen állítható felfüggesztés lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy finom hangolják a kompresszió, a visszapattanás és az előterhelés beállításait, hogy testreszabott beállítást hozzanak létre súlyuk, képességeik és személyes preferenciáik alapján.

A Norden 901 Expedition úgy készült, hogy bármilyen kalandot közvetlenül a bemutatóterem padlójáról kezdjen. A karosszériába tökéletesen illeszkedő oldaltáska készlettel felszerelve bőséges, akár 36 literes taroló helyét biztosítanak a gépnek anélkül, hogy a kivételes vezetési élményt veszélyeztetnék.

A szélvédő felszerelésével jelentősen csökken a motoros fáradtsága. A Norden 901 Expedition körül elterelő szél, különösen nagyobb sebességnél, a versenyzők teljes védelmet élveznek, és teljes kényelemben fedezhetnek fel új világokat. A fűthető markolat és az ülés üdvözlendő kiegészítők a kora reggeli induláshoz és a hidegebb éghajlaton utazók számára.

Az építés befejezése és a karbantartás egyszerűségének, a védelemnek és a biztonságnak a leghosszabb utakon történő javítása érdekében az új középső állvány, a motorvédő és a csatlakoztatási egység garantáltan minden kalandot feldob.

Modellév 2023

A WP XPLOR felfüggesztés hosszabb utakat (240 mm) és teljes állíthatóságot kínál
Fűtött markolat és vezetőülés a hideg időjárás kényelméért
Touring szélvédő a fáradtság csökkentése érdekében hosszabb utakon
Az oldaltáska készlet kényelmes tárolást kínál
Középső állvány a könnyebb karbantartás érdekében
Nagy teherbírású csúszó lemez a tartály és a motor teljes védelméért
A csatlakozási egység részletes navigációt, behívást, kihívást és zeneválasztást biztosít a motoros okostelefonjáról
A Ride Husqvarna Motorcycles alkalmazás elérhető az Apple AppStore-ból és a Google Playstore-ból
Króm-molibdén acél rácsos keret motorral, mint feszített elemmel
889 köbcentis párhuzamos ikermotor 105 LE csúcsteljesítménnyel és 100 Nm nyomatékkal
Négy választható menetmód (utca, eső, terepjáró, felfedező)
Élvonalbeli, kapcsolható kanyar ABS Offroad üzemmóddal
Easy Shift funkció
A kanyarodásra érzékeny kipörgésgátló 9 fokozatban állítható hátsó kerékcsúszást tesz lehetővé (Explorer módban)
Power Assist Slipper Kuplung (PASC)
Cső nélküli küllős kerekek offroad méretekben és Pirelli Scorpion Rally STR abroncsok a maximális teljesítmény érdekében utcán és terepen
A nagy űrtartalmú, 19 literes üzemanyagtartály akár 400 km-es hatótávolságot biztosít

Tulajdonságok és előnyök

A valaha készült egyik legsokoldalúbb kalandmotorkerékpár. Kiegyensúlyozott és céltudatos, sportos, mégis akadálymentes kezelhetőség az utcán, fejlett teljesítmény és dinamikus irányíthatóság terepen.

A kompakt és erőteljes, 889 köbcentis párhuzamos ikermotor rendkívül hatékony alvázba van szerelve, terepspecifikus WP XPLOR felfüggesztéssel. Az alacsony súlypont, részben a legmodernebb üzemanyagtartály kialakításnak köszönhetően, maximális hasmagasságot tesz lehetővé, és alacsony ülésmagasságot biztosít. Ez a Norden 901 Expedition széleskörű használhatóságát kínálja, míg a robusztus, minimalista karosszéria meghatározza a kerékpár identitását, és kiemeli a rally ihletésű gyökereit.

Króm-molibdén acél keret

A váz cső alakú króm-molibdén acél vázat használ, a motorral feszített elemként a súly és a teljes méret csökkentése érdekében. Az általános tervezési és mérnöki ideológia célja egy kompakt egység kialakítása volt, csökkentett tömeggel, amely garantálja a fejlett mozgékonyságot és stabilitást. A keret lézerrel vágott részei robothegesztéssel és hidroformálással készülnek a hibátlan pontosság és egyenletes minőség érdekében. A kiváló minőségű króm-molibdén csőacél használatával részletes visszajelzést kap a motoros a pontosan megtervezett torziós merevség és hosszirányú hajlítás révén. Ezenkívül a prémium fekete porbevonat és a szabványos keretvédők kiváló védelmet és tartósságot garantálnak.

A motorkerékpár geometriáját egy világszínvonalú utazógép létrehozására fejlesztették ki. Könnyű kezelhetőséget biztosít, és sportos az utcán, miközben kiválóan teljesít a masszív terepen. A hátsó lengéscsillapító úgy van megdöntve, hogy csökkentse az ülésmagasságot, miközben a motoros viszonylag közel helyezkedik el az első kerékhez, és javítja az első kerék tapadását és tapadását. A kompakt váz lehetővé teszi a hosszú lengőkart, amely segíti a tapadást.

Az acél rácsos segédkeret alacsony össztömeggel rendelkezik. Úgy fejlesztették ki, hogy kompakt, könnyű legyen, de elég erős is ahhoz, hogy utast és csomagokat szállítson olyan nehéz körülmények között is, amelyek a hagyományos utakon túli felfedezések során várhatók. Ezenkívül az új középső állvány stabil és biztonságos, ami megkönnyíti a lánc karbantartását.

Precízen megtervezett torziós merevség és hosszirányú hajlítás → részletes visszajelzés a motoros maximális magabiztosságáért és kényelméért
Könnyű szerkezet → kiváló mozgékonyság és kezelhetőség

Alumínium lengőkar

A jellegzetes gravitációs présöntvény, nyitott rácsos lengőkar precízen könnyű alumíniumból készült, és kifejezetten merevségre és stabilitásra tervezték, miközben kiváló hajlékonysági jellemzőket kínál.

A hátsó lengéscsillapító közvetlen kapcsolatának köszönhetően csökkenti a bonyolultságot és az alkatrészeket, hogy megkönnyítse a karbantartást, miközben a lengőkar specifikus hossza segíti a tapadást, a stabilitást és a felfüggesztést.

Könnyű és erős a fejlett kezelhetőség és kényelem érdekében

Első felfüggesztés

A 240 mm-es haladó WP XPLOR 48 mm-es, fejjel lefelé fordított első villák a legmagasabb szintű teljesítményt és kényelmet nyújtják a változó környezetekben. A nyitott kazettás villákon található osztott csillapítás funkcióval a kompresszió és a visszapattanás könnyedén beállítható a villacsövek tetején található, könnyen elérhető kattintógombokkal. Ez lehetővé teszi a motoros számára, hogy személyre szabja a menettulajdonságokat a preferenciáknak és a változó körülményeknek megfelelően. Ezenkívül a tömített hidro-stop kiváló ellenállást garantál a mélyedés ellen.

A kormány lengéscsillapítója segíti a stabilitást kemény utcai felületeken, de nem zavarja a terepen való közlekedést. Ezenkívül a váz felkészült a nagy teljesítményű, állítható terepjáró kormánycsillapítók felszerelésére.

WP XPLOR 48 mm-es fejjel lefelé fordított villák → fejlett teljesítmény és kényelem
240 mm-es felfüggesztés → az utcai képesség és a terepen való kényelem kombinációja
Könnyen elérhető kattintótárcsák → könnyed beállításmódosítás

Hátsó felfüggesztés

A Norden 901 Expedition WP XPLOR lengéscsillapítóval van felszerelve, amely 240 mm-es felfüggesztési úttal rendelkezik, hogy kényelmes legyen a hosszan tartó offroad kalandok során. Az exkluzív progresszív lengéscsillapító rendszer (PDS) a progresszív lengéscsillapító rugóval együtt kivételesen jól teljesít zord terepen. A mélyedési ellenállást egy második dugattyú biztosítja, amely a löket vége felé zárt csészével (tű helyett) működik együtt.

Ezenkívül a lengéscsillapító egyedileg beállítható előfeszítésre, kompresszióra (nagy és alacsony sebességre) és visszapattanó csillapításra. Ez lehetővé teszi a motoros számára, hogy alkalmazkodjon a sokkoló viselkedéshez a különböző vezetési helyzetekhez, preferenciákhoz és a motorkerékpár terheléseihez, például a csomagokhoz vagy egy utashoz.

WP XPLOR PDS lengéscsillapítás → állítható előterheléshez (nagy és alacsony sebesség), kompresszióhoz és visszapattanó csillapításhoz
240 mm-es hátsó kerékút

Alumínium háromszoros bilincsek és kormány

Könnyű, erős és merev a stabilitás érdekében, a futómű tökéletes rugalmasságával és a vezetői visszajelzésekkel.

A kovácsolt alumínium háromszoros bilincsek csak egyike a Norden 901 Expedition prémium minőségű alkatrészeinek. A könnyű alumínium felhasználásával készült hármas bilincseket speciális merevséggel tervezték, hogy magas szintű szilárdságot és nyomkövetési stabilitást biztosítsanak, miközben a legmagasabb szintű kényelmet is biztosítják. Ezenkívül a kormányszár acél helyett nagy szilárdságú alumíniumból készül, hogy kiváló megbízhatóságot biztosítson a lehető legkisebb súly mellett.

Az alumínium kúpos kormány maximális irányítást tesz lehetővé, miközben kényelmes vezetési pozíciót kínál, a hat kormányrögzítési pozíció pedig 30 mm-es beállítási tartományt (elölről hátra) biztosít a testreszabhatóság ergonómia érdekében. A fűtött fogantyúk még a leghidegebb időben is meleg kezet biztosítanak, és a kormányon lévő menükapcsolóval aktiválhatók.

Pontosan megtervezett flex → fejlett stabilitás és visszacsatolás
Kúpos alumínium kormány → maximális irányíthatóság és kényelem
Fűtött kormányfogantyúk → továbbfejlesztett motoros kényelem a leghidegebb körülmények között is

Lábtartók

Az erős, kovácsolt alumínium lábtámasztartókat a kiváló ergonómia érdekében fejlesztették ki, az öntött acél lábtartókat pedig kifejezetten egész napos lovaglásra tervezték, ülő vagy álló helyzetben utcai vagy offroad bakancsokkal. Ez kivételes kényelmet biztosít, lehetővé téve a motoros számára, hogy hosszabb ideig folytathassa az utazást.

Ezenkívül a lábtámaszok gumibetétekkel rendelkeznek, amelyek eltávolíthatók, ha nagyobb tapadásra van szükség kihívásokkal teli terepen, a megfordítható hátsó fékkar hegye pedig lehetővé teszi az egyéni beállítást akár utcai, akár terepjáró bakancsokhoz.

Karosszéria

A Norden 901 Expedition csúcstechnológiás karosszériája állítható magasságú kétrészes üléssel rendelkezik, amely kivételes fogást és kényelmet biztosít minden körülmények között. Feltűnő színek és grafika, kizárólag a Norden 901 Expedition számára, jelzik az új gép terepjáró képességeit. A motor és a váz köré szorosan körbefogott Norden karosszériája ergonomikus kialakítású, hogy a motoros testét több érintési ponton keresztül összekapcsolja a motorkerékpárral, így biztosítva a teljes irányítást minden vezetési körülmény között. A szabványos kézvédők védik a lovas kezét az időjárás viszontagságaitól.

A Husqvarna Factory Racing rallycsapatának széleskörű tudását felhasználva az első burkolat integrált LED-es fényszórót és szabványos ködlámpákat tartalmaz vékony profilon belül, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy a Norden 901 Expedition a lehető legaerodinamikusabb legyen. A belső légterelő a ködlámpák és a műszertartó szerkezeti elemeként, valamint a levegőt a karosszérián keresztül vezeti át a nagyobb stabilitás érdekében nagy sebességnél. Az új, magasabb túraszélvédő fokozott szélvédelmet biztosít a motoros számára, így kevesebb turbulencia keletkezik a sisakban, ami viszont csökkenti a fáradtságot hosszú távolságok megtételekor, különösen nagyobb sebességnél.

Az elülső részbe ágyazott prémium LED-es fényszóró összetéveszthetetlen megjelenést kölcsönöz. Az alkatrészhez egy nappali menetfény is tartozik, amely a fényszóró kerületén körbeveszi, így a Norden 901 Expedition minden körülmények között jól látható. Az alapfelszereltségű ködlámpák további láthatóságot biztosítanak nehéz körülmények között és éjszakai vezetés közben. Ez a LED-es hátsó lámpával és az irányjelzőkkel együtt progresszív, minimalista megjelenést kölcsönöz a Nordennek.

Ezenkívül a beépített 12 V-os csatlakozó lehetővé teszi a kormányra vagy a fő műszerfal feletti rögzítési pontra szerelt kézi eszközök egyszerű töltését.

Funkcionális kialakítás → gondosan megtervezett aerodinamika a maximális irányíthatóság és stabilitás érdekében
Integrált LED-es fényszóró és ködlámpák → modern és minimalista megjelenés
Feltűnő színek és grafika → kiemeli a Husqvarna Motorcycles progresszív dizájnját
Vékony karosszéria → könnyű mozgás és kivételes ergonómia minden versenyző számára

Ülés

Az állítható magasságú, kétrészes ülés kivételes kényelmet biztosít hosszabb utakon. A vezetőülés fűthető és elöl keskenyebb, így szükség esetén könnyen hozzáférhet a talajhoz. A speciálisan megtervezett üléshab összetétele biztosítja a kényelmet, még hosszabb távon is.

Az üléshuzat kiváló minőségű anyagok keverékét használja, amelyek kiemelkedő kényelmet és tartósságot biztosítanak, mivel a vezetőülésen lévő hőbélyegzett bemélyedések további tapadást biztosítanak nedves körülmények között. A hőfok egyszerűen beállítható a műszerfal felhasználói felületén.

Ezenkívül az utasülés párnázott és hőbélyegzett bordái további kényelmet és tapadást biztosítanak, ha társával utazik.

Üzemanyag tartály

Az üzemanyagtartály a Norden 901 Expedition tervezési és mérnöki koncepciójának központi eleme. A Husqvarna Motorcycles motorsport-fejlesztő csapatának széleskörű tudása alapján a forgóformázott üzemanyagtartály a fő térfogatot a motoros térde alá és a motor elé helyezi. A végeredmény karcsú ergonómiát biztosít, akárcsak egy Husqvarna Factory Racing rallye.

Ez a kialakítás csökkenti a súlypontot, és segíti az agilis kezelhetőséget terepen és terepen egyaránt. Ezenkívül a tank nem zavarja a mozgás szabadságát, mivel egyenesebb ülést tesz lehetővé, így a motoros szabadabban mozoghat a lovaglási pozíciók között. Segít az ülésmagasság csökkentésében is, ami hozzájárul a súlypont alacsonyabb szintjéhez a hasmagasság veszélyeztetése nélkül.

Az üzemanyag-kapacitás körülbelül 19 liter, és a kivételes üzemanyag-takarékosság mellett a hatótáv körülbelül 400 km. Az üzemanyagtartály funkcionális kialakítását a prémium kategóriás tankbetöltő kupak is kiegészíti, amelyen megmunkált Husqvarna Motorcycles logó látható.

A tartály alsó része még a hideg levegőtől és a szennyeződéstől vagy a vízpermettől is megvédi a motoros lábát, ha nehéz körülmények között utazik. A Norden 901 Expedition kizárólagos a nagy teherbírású csúszólemez, amely 4 mm vastag, lézerrel vágott alumíniumból készül, és megfelelő védelmet nyújt a motor számára.

TFT műszerfal

A Norden 901 Expedition a legmodernebb 5”-es TFT-kijelzővel van felszerelve. A teljes képernyő könnyen olvasható, a fő információk olyan helyen vannak elrendezve, ahol a versenyző azonnal feldolgozhatja azokat.

Az optikailag kötött ásványüveg kijelző optimális karcolás- és tükröződésállóságot biztosít, miközben a kijelző konfigurációja változtatható, és automatikusan alkalmazkodik minden fényviszonyokhoz. A versenyző kiválaszthatja, hogy mely információkat szeretné megjeleníteni a képernyőn. Ezek közé tartozik a menetmérő, az üzemanyag-hatótáv és a fogyasztás, valamint a víz hőmérséklete. Minden Ride Mode és ABS beállítás azonnal látható a képernyőn. Ezenkívül egy konfigurálható villogó váltófény jelzi, hogy mikor kell váltani.

A Ride Husqvarna Motorcycles alkalmazással okostelefont csatlakoztathat a motorkerékpárhoz a csatlakozási egységen keresztül a Turn-by-Turn+ navigációhoz, telefonhívások fogadásához és zenehallgatáshoz. A GPS-tartó minden géphez tartozik, és könnyen felszerelhető a műszerfal fölé.

Kerekek és gumik

A küllős, 21”-es első és 18”-os hátsó tömlő nélküli kerekek magas szintű szilárdságot és tartósságot biztosítanak minimális rugózatlan tömeg mellett a kivételes teljesítmény érdekében közúton és terepen egyaránt. A kerekek agya fekete eloxált felülettel rendelkezik a prémium megjelenés és a jobb tartósság érdekében.

A kerekekre Pirelli Scorpion Rally STR abroncsokat szereltek – elöl 90/90-21, hátul 150/70-18. Ezek a prémium gumiabroncsok fejlett tapadást és tartósságot kínálnak a körülmények széles körében.

Cső nélküli küllős kerekek → nagyobb kényelem és kisebb a gumiabroncsok kimerülésének kockázata
Könnyű, de erős és megbízható konstrukció → minimális rugózatlan súly
Pirelli Scorpion Rally STR abroncsok → fejlett tapadás és tartósság terepen és terepen egyaránt

Fékek

A Norden 901 Expedition a legmodernebb Husqvarna márkájú J.Juan fékrendszerrel rendelkezik. MotoGP-ből származó technológiájával a vezető spanyol fékszállító kivételes teljesítményt és megbízhatóságot biztosít. A fekete eloxált féknyergek és a lézeres Husqvarna Motorcycles Crown logó kiemeli a progresszív dizájnt és a prémium kivitelt.

A négydugattyús, sugárirányban elhelyezett első féknyergek kettős, 320 mm-es lebegő féktárcsákkal lehetővé teszik az irányíthatóság és a fékezőerő ideális keverékét aszfaltozott és laza terepen. A főfékhengerben lévő dugattyúrugó erősségét kifejezetten a fékkaron keresztüli precíz tapintásra tervezték, míg a „Slim-Seal” technológia hatékonyan tömíti a féknyereg dugattyúját, hogy pontos nyomáspontot biztosítson.

A hátsó fék egy 260 mm-es féktárcsát tartalmaz, amelyet kétdugattyús úszónyereg működtet. A féknyeregben lévő szigetelt dugattyúk a fékbetétek és a dugattyúk közötti szigetelőlemezekkel együtt kivételes hőstabilitást biztosítanak, ha a féket hosszú lejtős szakaszokon folyamatosan használják. Ezenkívül a hátsó féknyereg féktömlőjének rögzítése rozsdamentes acélból készült, hogy csökkentse a féktömlő hőmérsékletét.

Az alapfelszereltségű Bosch ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor, és a haladóbb motorosok számára a hátsó keréken deaktiválható.

Juan fékrendszer → fejlett fékteljesítmény és megbízhatóság
A Bosch ABS → megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor

Oldaltáska készlet

A közvetlenül a bemutatóteremből való utazáshoz a Norden 901 Expedition erős cső alakú acélból készült oldaltáska-hordozó rendszerrel, valamint két robusztus és vízálló táskát tartalmazó oldaltáskával van felszerelve. A rendkívül könnyű táskák a legmagasabb minőségi kidolgozással készülnek és a vízálló tekercszárás mellett hegesztett varratok akadályozzák meg a víz bejutását. Az oldalanként 18 literes tárolótérfogatnak köszönhetően a táskák könnyen felszerelhetők és tökéletesen illeszkednek a karosszériába.

Oldaltáska készlet → 36 literes tárolókapacitás az utazáshoz közvetlenül a bemutatóteremből

Kipufogó

Az EURO 5-nek megfelelő, rozsdamentes acél kipufogórendszer lehetővé teszi a motor számára, hogy szabadon lélegezzen, miközben alacsony zaj- és kipufogógáz-kibocsátást biztosít. A kereten belül elrejtett kipufogórendszer elő-hangtompítóval rendelkezik a hangtompító előtt. Az előhangtompító segíti a tömegek központosítását, mivel kisebb, könnyebb hangtompítót tesz lehetővé.

Kétrészes rozsdamentes acél kipufogó → központosított tömeg és fejlett tartósság súlytöbblet nélkül

Motor

A 889 köbcentis, dupla felső bütykös, folyadékhűtéses, párhuzamos ikerhengeres motor a legmodernebb technológiát alkalmazza a tervezés és az elektronika terén. A 77 kW-os (105 LE) maximális teljesítmény 8000-es fordulatszámon és a 100 Nm-es forgatónyomaték 6500-as fordulatszámon olyan kiemelkedő adatok, amelyek nem hagyják kétségbe a versenyzőket e csúcstechnológiás remekmű teljesítményét illetően. A rendkívül könnyű motor mindössze 53,4 kg-ot nyom olaj nélkül, de minden olyan alkatrészt tartalmaz, mint az elektromos indítás, a fojtószelepház, a tengelykapcsoló és a hűtőfolyadék-vezetékek. A megbízhatóságot, a tartósságot és a hatékonyságot olyan műszaki megoldások garantálják, mint az aktív forgattyúház-ürítés és a félig száraz olajteknős kenés, amelyek csökkentik az olajsúrlódást és a szivattyúveszteséget, ami hozzájárul a hosszú, 15 000 km-es szervizintervallumokhoz és a rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz.

Teljesítmény → 105 LE / 100 Nm
Hosszú szervizintervallumok és alacsony üzemanyag-fogyasztás → alacsonyabb fenntartási költség
Élvonalbeli vezetékes elektronika → kategóriaelső egyhengeres technológia és teljesítmény

Hengerfej

A zökkenőmentes teljesítmény-leadás garantált a legmodernebb, négyszelepes ikerhengerfejnek köszönhetően lánchajtású vezérműtengelyekkel és szimpla szikragyújtással. A vezérműtengelyek össze vannak szerelve, így könnyebbek, mint a kovácsolt vezérműtengelyek, és a bütykös profilt úgy fejlesztették ki, hogy hihetetlenül nyomatékos motort hozzanak létre. A 37 mm-es acél szívó- és 30 mm-es kipufogószelepeket ovális acélrugóval DLC (Diamond Like Carbon) bevonatú ujjkövetők működtetik a minimális súrlódás érdekében, miközben pontos szelepidőzítést biztosítanak magasabb motorfordulatszámon. A bütykös láncot hidraulikus láncfeszítő feszíti meg a kiemelkedő megbízhatóság érdekében.

Ezenkívül a szívónyílások CFD-vel (Computational Fluid Dynamics) vannak optimalizálva, hogy maximális légáramlást biztosítsanak, ami a nagy teljesítményhez szükséges.

Dupla felső vezérműtengely → kompakt hengerfej kialakítás, alacsony súrlódás, könnyű és költséghatékony
Áramlásra optimalizált szívónyílások → maximális légáramlás a nagy teljesítmény és a sima motor működése érdekében

Karterház

A vízszintesen osztott forgattyúházak a motor nagy furatához illeszkednek. Alumíniumból készült nagynyomású öntvény, amely lehetővé teszi a falvastagság csökkentését a kisebb súly érdekében, és optimalizálva, hogy a motortervezők nagyobb szabadságot biztosítsanak a tervezés során.

A nicasil bevonatú alumínium hengerek a hüvely nélküli motorház szerves részét képezik. A nyitott fedélzetű hengerszerkezet optimális hűtést, csökkentett gyártási tűréseket tesz lehetővé, és minimalizálja a hengerek gyártás közbeni vetemedésének lehetőségét.

Főtengely, hajtókar és dugattyú

A főtengely 68,8 mm-es lökettel rendelkezik, és siklócsapágyon fut, így biztosítva a nagy megbízhatóságot és a hosszú szervizintervallumokat. A forgattyús tengely forgó tömegét kifejezetten az állandó sebességű motorozás jobb motorviselkedése érdekében tervezték. Ezenkívül ez növeli a stabilitást anélkül, hogy elveszítené a mozgékonyságot a kanyarokban.

A siklócsapágyas típusú hajtórúd a nagy, 90,7 mm-es dugattyúhoz csatlakozik, ahol a trapéz alakú felső vége (V-alakú) csökkenti az oszcilláló tömegeket, és egy bronz felső végű hajtórúd csapágyon keresztül kapcsolódik.

A kovácsolt dugattyúk áthidalt dobozos kialakításúak, három dugattyúgyűrűvel. A doboz felépítésének köszönhetően a dugattyú tömege minimális, miközben fejlett tartósságot biztosít. Ezenkívül a motor dugattyúnkként két olajfúvóval rendelkezik a dugattyú optimális hűtése érdekében. Ez együttesen magas, 13,5:1 tömörítési arányt hoz létre.

A kényelem növelése és a rezgések csökkentése érdekében a motor két kiegyensúlyozó tengellyel van felszerelve – az egyik a főtengely előtt, a másik pedig a hengerfejben a két vezérműtengely között -, amelyek csökkentik a tehetetlenségi erőket a sima futás érdekében.

Nagy furat és hosszú löket → 90,7 mm/68,8 mm
Kovácsolt alumínium híddugattyúk → nagy teljesítmény és tartósság minimális súllyal
Két ellensúlyozó tengely és minimális oszcilláló tömeg → alacsonyabb rezgések

EMS / Ride-by-wire fojtószelep

Az erős és nyomatékos ikerhengeres motor két 46 mm-es, Dell´Orto által gyártott fojtószelepházzal van felszerelve, amelyeknek nincs mechanikus kapcsolata a gázkarral. Ahogy a motoros nyitja vagy zárja a fojtószelepet, a fojtószelepet elektronikusan vezérli a motorvezérlő rendszer (EMS), amely folyamatosan összehasonlítja a motor paramétereit az érzékelőktől kapott adatokkal, és ennek megfelelően állítja be a fojtószelepet, ami tökéletes teljesítményleadást és fojtószelep-reakciót eredményez.

A hengerek közötti interferenciák kiküszöbölése érdekében a kis fojtószelep-nyílásoknál minden henger külön szívócsatornával rendelkezik, míg mindegyik fojtószeleptestben egy érzékelő méri és szabályozza az elosztócső nyomását.

Ezenkívül a hengerfejen található egy kopogásérzékelő is, amely érzékeli a kopogó égést – ez fontos jellemző a világban való utazáshoz, ahol rossz üzemanyagminőség is előfordulhat. A motorelektronika a gyújtás késleltetésével reagál a kopogó égés okozta releváns vibrációs jelekre, és ennek következtében védi a motort az esetleges károsodásoktól.

Elektronikusan vezérelt fojtószelep → tökéletes erőátvitel és gázreakció
Aktív kopogásvezérlés → megvédi a motort a rossz üzemanyagminőségből adódó esetleges sérülésektől

PASC papucs kuplung

A PASC (power assist slipper clutch) tengelykapcsoló-rendszer maximalizálja a hátsó kerék tapadását erős gyorsításkor, valamint megakadályozza a hátsó kerék instabilitását és ugrálását erős fékezéskor egy kanyarba a maximális irányíthatóság és a sima lefelé váltás érdekében. Mivel a csúszókuplung kinyílik, ha a motor visszacsatoló nyomatéka túl nagy lesz, megakadályozza a hátsó kerék csattanását éles fékezéskor vagy lassításkor. Amikor a motoros kinyitja a gázkart, az csökkenti a sebességváltáshoz szükséges erőt és csökkenti a kar rezgését. Ez lehetővé teszi a tengelykapcsoló egyetlen ujjal történő vezérlését, így a motoros energiát takarít meg hosszabb utakon és lassú, technikás szakaszokon.

A speciálisan kialakított súrlódó lemezek magas súrlódási értéket biztosítanak a tartósság és a hőállóság növelése érdekében, míg a súrlódó tárcsák megfelelő olajleválasztást biztosítanak a semlegeshez való könnyű hozzáférés érdekében.

PASC papucskuplung → maximális vezérlés erős gyorsítás, fékezés és lefelé váltáskor

Sebességváltó

A motor hatfokozatú szekvenciális sebességváltóval rendelkezik, amely gyors és precíz sebességváltást tesz lehetővé a rövid váltókar-útnak, a könnyű rugózásnak és az alapfelszereltségű Easy Shift funkció fejlett beállításainak köszönhetően.

A kihívásokkal teli környezetben való nagyobb magabiztosság érdekében a sebességváltóhoz egy Easy Shift érzékelő van csatlakoztatva, amely lehetővé teszi a motoros számára, hogy zökkenőmentesen tudjon fel-le váltani a tengelykapcsoló használata nélkül. Az érzékelő érzékeli, ha a motoros sebességet vált, és jelet küld az ECU-nak, hogy megfeleljen a motor paramétereinek, ami lehetővé teszi a zökkenőmentes sebességváltást bármilyen fordulatszámon vagy motorterhelésen.

A Husqvarna Factory Racing széleskörű tapasztalata alapján a meghajtó lánckerék az FR 450 Rally motorján található csavaros kialakítással rendelkezik. Ez lehetővé teszi a jobb karbantarthatóságot és szükség esetén a lánckerék gyors cseréjét.

Ezenkívül a negyedik, ötödik és hatodik fokozat üveggyöngyfúvott fogai kivételes megbízhatóságot biztosítanak.

Olajkeringés

Az olajkeringtetés egy félszáraz olajteknő rendszeren alapul, amely csökkenti a súrlódási veszteségeket és lehetővé teszi a kompakt motor felépítését. Ez a kialakítás lehetővé tette a mérnökök számára, hogy a motort az alvázban a tökéletes helyen helyezzék el az alacsony súlypont elérése és az ülésmagasság csökkentése érdekében.

A legmodernebb motoron belül az olajat aktívan kiszivattyúzzák a forgattyúházból, a tengelykapcsolóházból és a sebességváltóból. A 0,45 bar-os alul nyomás biztosítja, hogy az olaj ne folyjon át szükségtelenül a motoron, így csökken a főtengely súrlódási vesztesége. Az olajteknő az olajszivattyú házába van beépítve, két szivattyúval (egy öblítő, egy nyomás) és egy nyomásszabályozó szeleppel együtt. Ezenkívül a hatékony olajhőmérséklet biztosítása érdekében a motor nagy olajhűtővel van felszerelve.

Kibocsátás és fogyasztás

A Norden 901 Expedition megfelel az EURO 5 szabványnak. Körülbelül 4,5 liter/100 km-es üzemanyag-fogyasztásával a kiemelkedő teljesítményt a gazdaságossággal ötvözi. A motor mindössze 105 g CO2-t bocsát ki kilométerenként.

Elektronika

Easy Shift

A Norden 901 Expedition egy rally motorsportból származó Easy Shift funkcióval van felszerelve. A fel és le váltás a tengelykapcsoló kar meghúzása nélkül is végrehajtható, ami számos előnnyel jár:

Rövidebb váltási idők.
Pontosabb és simább futás, mivel többé nincs szükség a tengelykapcsoló működtetésére és a gázkar tolatására.
A terhelés visszafordítása a hátsó kerékre észrevehetően csökken visszakapcsoláskor.
A hátsó kerék tapadása jelentősen javult.
A lovas meg tudja őrizni a teljes fogást a kormányon.

Az Easy Shift két érzékelőt használ, az egyik érzékelő a váltókaron található, amely érzékeli a váltókar rudjának mozgását, amikor a motoros feljebb kapcsol, és a rendszer azonnal lekapcsolja a gyújtást. Amint a második érzékelő érzékeli a sebességfokozat kapcsolását, újra befecskendezi, és kinyitja a pillangószelepet, hogy egyenletes működést biztosítson minden motorfordulatszámon és fojtószelep-helyzetben. Visszakapcsoláskor a rendszer a motor fordulatszámát a kiválasztott új sebességfokozat sebességéhez igazítja.

Ezenkívül a rendszert deaktiválhatja, ha a motoros kívánja.

Kanyarodás ABS

A Norden 901 Expedition a legújabb fékrendszer-technológiát alkalmazza. A Bosch kanyarodási ABS rendszere kifejezetten a motorkerékpárokhoz lett beállítva, és lehetővé teszi a vezetők számára, hogy a fékek teljes erejét kihasználják, még kanyarba dőlve is, a legmagasabb szintű fékteljesítmény és biztonság érdekében.

A rendszer fejlett borulás elleni védelemmel is rendelkezik: utcai ABS üzemmódban rendkívül erős fékezés mellett az érzékelők biztosítják, hogy a motoros megőrizze az irányítást.

Bosch 9,1 MP ABS → maximális fékteljesítmény és biztonság

Offroad ABS üzemmód

A kalandlovaglás az ismeretlen felfedezéséről és a nagy távolságok meglovaglásáról szól. Az Offroad ABS üzemmód aktiválásával a fékszabályozás javul laza terepen, és biztosítja, hogy a motoros megőrizze uralmát a motorkerékpár felett.

Ebben az üzemmódban az ABS a hátsó keréken ki van kapcsolva, az ABS aktiválása az első keréken lecsökken, és a dőlésszög-érzékelőtől vett adatok már nem veszik figyelembe. Ez lehetővé teszi a motorosok számára, hogy lezárják a hátsó kereket – ez egy fejlett vezetési technika a szorosabb kanyarív eléréséhez. Csökkenti az ABS hajlamát az első keréken, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy olvassák és érezzék az alattuk lévő terepet, és ennek megfelelően fékezzenek. A beállításokat a Norden 901 Expedition számára optimalizálták, hogy biztosítsák a maximális fékerőt és a minimális behatolást.

Az Offroad ABS az Offroad ride üzemmódhoz kapcsolódik, és bekapcsolt Street módban is használható.

Kanyargós MTC

A Cornering Motorcycle Traction Control (MTC) a Husqvarna Motorcycles prémium dőlésszögre érzékeny kipörgésgátló rendszere, amely a legmagasabb szintű biztonságot nyújtja. A rendszer figyeli a hátsó kerék fordulatszámát, és azonnal reagál, ha a hátsó kerék forgási sebessége nem arányos a teljes menetsebességgel. Az MTC ezredmásodperceken belül rendkívül finom, alig észrevehető beavatkozással csökkenti a motor teljesítményét a fojtószelepeknél, amíg a rendszer a kiválasztott menetmódhoz és a motorkerékpár dőlésszögéhez képest optimális arányra nem csökkenti a csúszást.

A Cornering MTC új generációja két további érzékelőt (egy kerékcsúszást és egy dőlésszög-érzékelőt) használ a motorkerékpár különféle mozgásaihoz. Mindegyik érzékelőnek megvan a maga funkciója, és mindkettőből származó adatok kombinálva számos kipörgésgátló beállítást kínálnak. A dőlésszög-érzékelő adatainak köszönhetően optimális tapadást biztosítanak, ami jól észrevehető egyenes gyorsuláskor. A teljesítménycsökkenés kevésbé hirtelen, ha az első kerék felemelkedik, és így állandóbb gyorsulás érhető el.

A kiválasztott menetmódtól függően a Cornering MTC különböző szintű tapadási csúszást tesz lehetővé a hátsó keréken. Felfedező módban a versenyző 9 szinttől szabályozhatja az MTC beavatkozás szintjét csúszásszabályozással. A beállítás széles körű beavatkozást kínál a kezdők és a tapasztalt motorosok számára egyaránt, és lehetővé teszi a hátsó kerék elsodródását kanyarokból történő kigyorsításkor vagy az első kerék felemelésekor.

A tapasztalt motorosok számára a kipörgésgátló is kikapcsolható.

Ride módok

A menetmódok lehetővé teszik a motoros számára, hogy alkalmazkodjon a motor viselkedéséhez és érzéseihez. Egy adott menetmód megváltoztatja a gázreakciót, a kipörgésgátló szintet és az üzemmódtól függően a csúcsteljesítményt.

Az utcai üzemmód élénk és közvetlen gázreakciót kínál a hozzáillő MTC-beállításokkal a kövezett felületeken való közlekedéshez, és bekapcsolja az utcai ABS üzemmódot. Az MTC úgy van beállítva, hogy az aktiválás előtt minimális csúszást tegyen lehetővé. Sima és kellően hozzáférhető a kevésbé tapasztalt motorosok és egy pillérrel utazó számára, ugyanakkor elég dinamikus ahhoz, hogy kivételes teljesítményt nyújtson a kanyargós hegyi utakon.

Az Offroad üzemmód sima gázreakciót biztosít, és jelentős csúszást tesz lehetővé, mielőtt beavatkozna, míg az összekapcsolt Offroad ABS mód lehetővé teszi a hátsó kerék blokkolását. Alacsony tapadású felületeken bizonyos mértékű kerékcsúszás szükséges az előremozgás biztosításához. Ezenkívül lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy megszakítsák a tapadást, így a hátsó kerékkel kormányozhatnak. Az üzemmód nem érzékeny a dőlésszögre, mivel az MTC nem avatkozik be, amikor a motoros természetes dőlésszöget használ a forduláshoz. Ezenkívül az anti-wheelie funkció nincs bekapcsolva ebben az üzemmódban, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy az első kereket az akadályokon átemeljék.

Az eső üzemmód nagyon finom gázreakcióval, csökkentett csúcsteljesítménnyel rendelkezik, és a kipörgésgátló korán beavatkozik a maximális irányítás érdekében. Tökéletes rossz időjáráshoz, kihívást jelentő útviszonyokhoz, gumiabroncsok megőrzéséhez, vagy csak hazautazáshoz egy hosszú út végén.

Végső soron a standard Explorer mód közvetlen vezérlést biztosít a különböző funkciók felett, és újrakonfigurálja a műszerfalon megjelenő információkat.

Motor csúszásszabályozás

A Norden 901 Expedition MSR-rel (Motor Slip Regulation) van felszerelve, amely egy motorfék-vezérlő, és az MTC-vel ellentétes irányban működik. Ha a lefelé váltás vagy a gázkar hirtelen bezárása és a motor ellenállási nyomatéka túl nagy, a ride-by-wire rendszer pontosan a szükséges mértékben kiegyenlíti a motor fordulatszámát, hogy biztosítsa a szabályozott lassulást. Az MSR kiegészíti a csúszókuplungot, és különösen hatékony alacsony tapadású helyzetekben.

Tempomat

A Norden 901 Expedition egy kormánymenü kapcsolóval van felszerelve, további sebességtartó gombokkal. Ez azt jelenti, hogy a kívánt sebességet a motoros könnyen beállíthatja és egyénileg módosíthatja.

Csatlakozási funkciók

A Norden 901 Expedition teljes mértékben kompatibilis a Ride Husqvarna Motorcycles alkalmazással. Az integrált csatlakozási egység lehetővé teszi a telefon- és zenei funkciókat, valamint a Turn-by-Turn+ navigációt és az útvonaltervezést, mindezt a kifinomult alkalmazás hajtja.

Ha egy Bluetooth sisak-headset párosítva van az alkalmazással, és csatlakoztatva van a Norden 901 Expeditionhez, a versenyzők lovaglás közben hallgathatják az okostelefonjukon tárolt zenéket. A bal oldali kormányra szerelt módkapcsoló segítségével a motoros válthat a lejátszási listán vagy a zenearchívumban lévő számok között, és szabályozhatja a hangerőt, miközben a szám információi megjelennek a motorkerékpár TFT műszerfalán.

Az okostelefon és a Norden 901 Expedition és a Ride Husqvarna Motorcycles könnyű párosítása révén a telefon funkció lehetővé teszi a motoros számára, hogy a TFT műszerfalon lássa a bejövő hívásokat, és az üzemmódkapcsoló segítségével fogadja vagy elutasítsa a hívást. Az új kihívó funkció lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy meghatározzák kedvenc névjegyeik listáját, valamint lehetőséget adnak arra, hogy a lovas telefonján tárolt legutóbbi hívásokból egy számot válasszanak ki és hívjanak.

Ezenkívül a Ride Husqvarna Motorcycles alkalmazás (Android és iOS rendszeren elérhető) útvonaltervezést és továbbfejlesztett Turn-by-Turn+ navigációt biztosít. A vizuális útmutatást Bluetooth-on keresztül továbbítják a TFT műszerfalra, hogy megmutassák az előre megtervezett célállomást. A mobiladat-használat megtakarítása érdekében a térképek letölthetők offline használatra; ez is segít előre megtervezett útvonalak létrehozásában és mentésében. A nyílt utakon kívüli hosszabb felfedezés érdekében akár 128 útpont is hozzáadható egy útvonalhoz, ha igazán egyedi utakat tervez.

Műszaki tartozékok

A Norden 901 Expeditiont úgy tervezték, hogy az Ön lovaglási igényeinek és ambícióinak megfelelően fejlődjön. A jobb használhatóság érdekében a Husqvarna Motorcycles Technical Accessories termékcsalád a motorozáshoz igazítja a motorkerékpárt, így valóban az Öné teszi.

Akrapovič „Slip-on Line”

Akrapovič „Slip-on Line” hangtompítóval sportosabb kipufogó-jelet és versenykinézetet varázsolhat Norden 901 Expeditionjéhez. A kiváló minőségű titánból készült „Slip-on Line” hangtompító jelentős súlymegtakarítást tesz lehetővé a standard egységhez képest. Az egyszerű, közvetlen felszerelés azt jelenti, hogy nincs szükség ECU-villogásra ahhoz, hogy a hangtompítót a motorkerékpárhoz illessze.

Touratech tokok és felső tok

Azok a rettenthetetlen utazók, akik nagyobb teherbíró képességet igényelnek Norden 901 Expeditionjüktől, lehetőségük van ezekkel a robusztus Touratech tokkal, amelyek helyettesíthetik a szokásos csomagokat. Tartalmaznak egy 31 literes űrtartalmú táskát a motorkerékpár jobb oldalára, egy 45 literes a bal oldalt és egy 38 literes felső tokot. A nagy szilárdságú eloxált alumíniumból készült, feltűnő dizájnnal és tartós eloxált felülettel rendelkező Touratech tokok mindent magukkal hordoznak és védenek, amit egy versenyző a leghosszabb és legtávolabbi kalandokon szeretne. A nagy torziós ellenállásnak és a speciális szegecselési eljárásnak köszönhetően a csomagok mereven rögzítve maradnak a motorkerékpáron, minimális hajlítással menet közben.

Poggyásztáska

A poggyásztáskát úgy tervezték, hogy új távlatokat fedezzen fel, és kiegészítse a Norden 901 Expedition alapfelszereltségét képező oldaltáska készletet. A poggyásztáskával mindent magával vihet, ami az utazáshoz és a célhoz szükséges. Az oldaltáska készlethez hasonlóan az opcionális poggyásztáska is hegesztett varratokkal rendelkezik, és rendkívül könnyű, robusztus és vízálló. Ezenkívül a táska tekercsesen záródó teteje megkönnyíti a csomagolást, és távol tartja a nedvességet.A kiváló minőségű kidolgozás a sokoldalú használhatósággal párosul egy könnyen felszerelhető, eltávolítható és hordozható csomagban.

Gyári kerékkészlet

Bármilyen kemények is a Norden 901 Expedition standard kerekei, ezeket a célirányosan eloxált kerekeket – amelyeket a Factory Racing csapat által használt kerekek ihlettek – fejlesztették ki, és a legkeményebb terepen való használat során beváltak. A megjelenést és a stílust a teljesítménnyel kombinálva a gyári kerékkészlet vizuálisan kiemeli a Norden 901 Expeditiont.

Ülés

A túlnyomórészt terepjárók számára további irányítást és kényelmet biztosít, ez az opcionális ülés nagyobb lábteret és optimalizált érintkezést kínál ott, ahol számít a motorkerékpárnak. Csak illeszkedjen és menjen a vezetőüléssel, amely 20 mm-rel megnöveli a teljes magasságot. Ezt ellensúlyozza a betét elülső részének keskenyebb profilja, amely közelebb hozza a tényleges emelést 10 mm-hez, így a menetmagasság kezelhető marad.

Gyári Racing lábtartó készlet

Amikor az útvonal inkább az ösvényről, mint az aszfaltról szól, a Norden 901 Expedition versenyzői gyorsan felismerik a Factory Racing Footpeg Set előnyeit. Ez a tartozék ugyanazon specifikáció szerint készült, mint a Husqvarna Factory Racing rally versenyzői által használt lábtartók, és megnövelt futófelületet kínál a fáradtságmentes irányítás és magabiztosság érdekében, amikor a versenyzőknek hosszabb ideig kell felállniuk a terepen.

Radiátorvédő rács

Az offroad motorozás megterhelő lehet a motoros és a gép számára. Egy félreeső kő kilyukadhat egy sérülékeny radiátoron, és a legkellemetlenebb helyeken is váratlan és hirtelen véget ér egy túraútvonal. Ez a radiátorvédő rács optimális védelmet nyújt a lehető legalacsonyabb súly mellett, és úgy tervezték, hogy tökéletes illeszkedést és kiváló minőségű megjelenést biztosítson.

Funkcionális ruházat

MX-9 ADV MIPS® sisak

A védőfunkciókkal teli MX-9 ADV MIPS® egy prémium kalandsisak, amelyet minden körülményre terveztek, és a Norden 901 Expedition színeit és grafikáját reprodukálja. A hatékony szellőzés és a Nutrafog II® páramentesítő lencse kombinálja a kényelmet és a tiszta látást. A Bell által kizárólag a Husqvarna motorkerékpárokhoz készült MX-9 ADV rendelkezik a szabadalmaztatott többirányú ütésvédelmi rendszerrel (MIPS®), amely csúszási sík technológiát használ a forgási és szöges ütközésekből származó energia eloszlatására.

Scalar WP dzseki és Scalar WP nadrág

Csúcskategóriás kalandruha csúcskategóriás utazómotorosok számára. A Scalar WP kabát és nadrág minden körülményre fel van készítve, kopás- és szakadásálló Cordura® poliészter rip-stop keverékkel kifelé; levehető, lélegző, szél- és vízálló Hydratex® 3L membránok; és kivehető termobélés, a kabátból külön hordható. A kabátban SEEFLEX™ CE 2. szintű váll- és könyökvédők, valamint hátvédő betét található. A nadrág SEEFLEX™ CE 2. szintű térdvédővel és SEEFLEX™ CE 1. szintű csípővédővel rendelkezik. Kizárólag a Husqvarna motorkerékpárokhoz készült, a REV’IT!.

Scalar kesztyű

A Scalar Gloves légáteresztő és kényelmes a Norden lovas számára. A Scalar Gloves 500D prémium poliamid anyagból készült, és a kéz hátsó részén elasztikus háló, bőr tenyérrel és ujjakkal. A kézlabdákon és a csuklókon TPR védőcsúszkák találhatók. Az ujjbegyek kompatibilisek az érintőképernyővel. Kizárólag a Husqvarna motorkerékpárokhoz készült, a REV’IT!.

Crossfire 3 SRS csizma

Az egész napos kalandhoz a túrázóknak olyan bakancsokra van szükségük, amelyek védelmet, kényelmet és támogatást nyújtanak. A Crossfire 3 SRS Boots, amelyet a SIDI kizárólag Husqvarna motorkerékpárokhoz készített, ezeken a területeken kiváló. A csizmák exkluzív, szabadalmaztatott flex rendszert tartalmaznak, hiperhosszabbító blokkal; cserélhető sípcsontlemezek; robusztus, ütéselnyelő és anatómiailag kialakított sarokvédő; valamint mikró állítható és cserélhető csatrendszer.